上海进口蜂蜜准入限制通关快

上海进口蜂蜜准入限制公司新闻分享：巴斯夫任命Advanc3D创始人为3D打印解决方案业务的商务官:Fran?ois Minec将负责公司四个业务部门的商业开发：材料，系统解决方案，组件和服务。他在特种塑料和化学品领域拥有超过15年的经验，特别是成立了粉末床熔合材料公司Advanc 3D terials，该公司在去年夏天被巴斯夫收购。收购Advanc 3D只是巴斯夫自成立B3DPS不到两年来的一系列举措之一。B3DPS是一家初创公司，旨在帮助公司使用3D打印进行制造。同时，巴斯夫收购了* Perfornces SAS，并在*近几个月与Essenium、terialise（7月投资2500万美元）和Origin建立了合作关系。该公司在该行业*大的贸易展的展台上也有越来越多的展示，在2018年TCT展会上，公司强调了增材制造领域常规材料开发和商业化的重要性。巴斯夫希望利用自己的经验，在已取得进展的基础上，将Fran?ois Minec从他的Advanc3D职位中整合到B3DPS业务中。巴斯夫3D打印解决方案业务开发主管Volker Hammes评论道：“Fran?ois Minec作为这一关键角色获得了行业专家的认可。他在动态3D打印市场拥有丰富的知识和经验。与他一起，我很高兴继续保持我们一贯的增长轨迹。”

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卓鹰国际物流，国内口岸仓储服务
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卓鹰国际物流是国内早期提倡以“标准进口物流”、“一站式进口物流”、“标准企业物流外包”为服务的先行者.

卓鹰整合了全球优质物流供应链配套资源，在华南、华东、华北三大沿海区域设立多家专业进口服务机构，运用现代信息化技术标准化作业，是国内大中小企业优秀物流供应链服务的供应商。

卓鹰进口物流项目，专精以“新旧机电、食品酒类、原木木材、化工原料、妆化保健、杂货原料”6大类货类共1600多种商品为细分物流服务，力求精准高效地服务于客户。目前，卓鹰以“三点一线（即卖点、买点、航线及操作点）”的标准整合了海内外优质物流配套使用资源，在沿海主要进口枢纽港，依据不同产品需求整合了优质物流资源，涵括船公司、关务、仓储、保税区服务、进出口权、行业资质许可、货物金融服务、物流配送等物流资源。

卓鹰进口物流，以提供热情、创新与专业的服务为营运宗旨，坚信“公司有多大，社会责任就有多大”的经营理念。卓鹰物流方案，均以“综合物流方案专家”的身份及“顾问专属秘书服务”的理念服务呈现于每一位客户。公司一直关注并加强电子商务化物流体系，以best大限度提升服务水平及提高服务效率。因此，卓鹰创建了专属的“EPH物流供应链”管理系统，系统涵括“客户数据中心、操作数控中心、物资(物流资源)数控中心、财控数控中心、案例数据中心及系统监控中心”等多个模块，以best优组合建立“标准进口物流”服务体系。

外贸常用词汇及缩写：重量证书：weight certificate

蜂蜜随蜜源植物种类不同，颜色差别很大。无论是单花还是混合的蜜种，都具有一定的颜色，而且，往往是颜色浅淡的蜜种，其味道和气味较好。因此，蜂蜜的颜色，既可以作为蜂蜜分类的依据，也可作为衡量蜂蜜品质的指标之一。蜂蜜之间存在着色泽差异，将其分为水白色、特白色、白色、特浅琥珀色、浅琥珀色、琥珀色及深琥珀色7个等级。美国2月份化学品产量环比下降:根据美国化学理事会（ACC，美国领*的化工产业倡导团体）*的月度报告显示，美国2月份化学品产量环比有所下降，所有化学品产区的产量都有所下降，尤其是墨西哥湾沿岸和俄亥俄河谷地区。美国作为化工产品的*消费国，其制造业在2月份的活跃度也有所下降。化工行业贸易组织（chemical industry trade group）表示，美国化学品生产区域指数（CPRI）2月份环比下滑了0.4%。此前一个月修正后上涨0.2%，12月上涨0.5%。美国CPRI是采用三个月的移动平均值来计算的，旨在跟踪美国全国七个地区的化学品生产情况。美国化工行业今年有望实现增长。ACC预计，美国的化学产品（不包括药品）继2018年增长了3.1%后，2019年将增长3.6%。预计增长的主要原因是由于制造业和出口的增长、主要终端市场的需求强劲以及商业投资的增长。但贸易紧张的局势仍对前景构成一定威胁。化工行业贸易组织还预计，2019年基础化学品产量将增长4.8%，特种化学品的产量也将增长2.2%。2019年制造业和出口市场的增长将继续推动基础化学品的需求。这些因素加上建筑市场的增长也有望推动特种化学品市场的发展。 据ACC数据显示，出口市场的强势和较高的商业投资推动了轻型车辆和住房等主要化学终端市场的需求。美国仍然是一个在化学投资方面有吸引力的地方，因此美国国内化学工业将继续享有获得丰富的页岩气和天然气液体（NGL）供应的竞争优势。页岩气经济推动了新化工项目的强劲资本投资，从而导致美国国内化工行业的增长。 荷兰船企联手调研甲醇燃料:近日，荷兰船东、造船厂、制造商和港口各方合作“甲醇绿色海运”项目，联手调查研究海运业使用甲醇作为可持续性替代运输燃料的可行性。“甲醇绿色海运”项目合作由海事知识中心提供支持，参与方包括鹿特丹和阿姆斯特丹的港口、船东波斯卡里斯公司、荷兰皇*海军、凡诺德公司和Wenborg航运公司、造船工程师、Damen造船厂、斐帝星公司和RoyalIHC公司。荷兰应用科学研究组织(TNO)海事和离岸业务总监Pieter Boers称：“该项目的联合合作伙伴包括运输供应链中的所有主要的利益相关者，他们拥有丰富的经验和知识，有助于项目取得成功。合作伙伴将考虑采用甲醇作为新造船舶的燃料，或作为现有船队转换使用燃料的具体可能性。”致力于此次研究甲醇基础设施和供应链的利益相关者还包括，船用发动机制造商Pon Power、瓦锡兰公司、其贸易协会VIV、Sea Service Noord等专业船用设备供应商、C-Job船舶建造等海事服务提供商、甲醇供应商Bio MCN、Helm Pron以及贸易组织“甲醇协会”。“甲醇绿色海运”项目得到TKI海事和荷兰经济事务部的支持，将在2年内完成。