雷军深夜回应SU7高速事故：“无论发生什么，小米都不会回避”，事故遇难者母亲：希望说到做到 2025年04月01日 23:48 时代财经
雷军称：“我们会用行动回答大家的问题。”
4月1日深夜，小米创始人、董事长兼CEO雷军在其个人微博回应近期小米SU7高速事故。他称：29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。”
雷军表示：“我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”
其并称：“谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。”
根据中国蓝新闻报道，SU7事故遇难者母亲@诗雨370491153（微博认证为当事人家属王女士）留言评论：“希望说到做到。”
此外，小米汽车官方微信公众号发文回应网友关心的问题。其表示：事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。
对于车辆起火原因，小米汽车称：仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。“我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。”
事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？小米汽车回应称：本次事件中，NOA提示“注意障碍”后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。小米SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
小米方面还公布了详细时间线，相关话题迅速引发热议，雷军微博评论区被大量网友留言 “攻陷”。
受此事故影响，小米集团股价午后直线跳水。截至当日收盘，小米集团大跌5.49%，报46.5港元/股，单日市值蒸发超700亿港元。从3月19日的59.45港元/股高点以来，10个交易日内小米集团股价下跌19.34%，最大回撤超23.16% 。
去年，小米汽车交付量达13.69万辆，超额完成10万辆目标。今年开年累计交付超4万辆，小米汽车还曾发文称有信心达成35万辆全年交付目标。如今，这起事故无疑给小米汽车的发展势头带来冲击。后续随着调查深入，小米如何进一步回应公众关切、化解信任危机，也将对小米汽车产生深远影响。
（时代财经曹郁综合自雷军微博、小米汽车微信公众号、中国蓝新闻、界面新闻）
