在进军智能汽车业务之初，华为官方就曾多次强调：华为不造车，帮助车企造好车。不过，华为不造车的承诺即将过期，华为今后是否会直接进入整车制造行业，也迎来了不确定性。
近日，有媒体报道，华为不造车的承诺即将过期。在2020年10月26日，华为创始人任正非签发【2018】139号华为EMT决议，在华为心声社区发布，其中明确指出：
华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车；以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
不过在该份声明末尾显示：“本文从发文之日起生效，有效期为3年”，按照2020年10月26日的签署日期来看，这份华为不造车的承诺，还有差不多一年多时间，2023年将会到期。
从2020年至今，国内汽车市场迎来了巨大变化，新能源汽车强势崛起，比亚迪甚至超过特斯拉，成为了国内新能源汽车销冠品牌。
而且华为智能汽车业务合作客户朋友圈进一步扩大，除了与北汽极狐合作智能座舱、自动驾驶业务之外，华为还和小康深度参与了AITO品牌的打造与建设，不仅在整车制造、设计层面提供支持，甚至还共享华为销售网络，参与汽车行业的程度也越来越深入。
目前，华为已经与国内多家汽车制造厂进行合作，包括赛力斯，北京汽车、长安汽车、广汽等，并推出了多款搭载华为智能网联汽车解决方案的车型。
未来，华为在整车行业积累足够经验之后，是否会直接跳过这些合作伙伴，自立门牌推出“华为汽车”参与整车制造，我们只需拭目以待。
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