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4月26日雷克萨斯旗下的首款纯电动车型UX 300e正式上市，本次推出了两款车型，厂商指导价分别为36.2万元和38.5万元，说实话虽然出自雷克萨斯品牌，在舒适和豪华度方面的表现毋庸置疑，但是结合400公里的续航这个价格确实不便宜，不过在配置方面该车还是比较有诚意的，今天我们就来看看这两款车型哪个更值得入手吧。
本次的UX 300e的上市还推出了三种金融方案，可以让客户根据自身条件选择最合适的一种，还是比较人性化的，其中包括等额本息方案：15%起低首付、1.99%-4.99%低利率，可以选择2-5年年限；轻松融资方案：0利率0月付，2年期限，首款和尾款各50%，也就是说支付车价一半的价格即可开车回家，2年后支付另一半尾款；纯电无忧方案：首付3.6万起，月付最低5000元，融资租赁三年享受55%残值担保。
另外除了这三种比较灵活的金融方案，雷克萨斯UX 300e可以享受6年或15万公里整车免费保修、保养服务，这也是雷克萨斯品牌最吸引人的一项福利了，此外三电系统提供8年或20万公里免费保修服务。据悉未来雷克萨斯还会推出纯电动汽车充电场站向车主们开放。
以上两项的厂商福利还是非常吸引人的，这一点值得肯定，接下来我们就看看两款车型的配置方面表现如何。首先我们来看看厂商指导价格36.2万元的2020款 300e 纯·悦版配置表现如何。该车作为全系的低配车型，在外观和动力方面与高配车型保持一致，同时作为基础版车型，300e 纯·悦版的配置均为全系标配。
300e 纯·悦版车型的配置表现还是非常丰富的，首先舒适性配置方面，前排8向电动调节座椅、前排座椅加热/通风、后排座椅加热在同级别中有明显的优势，尤其是前/后排座椅加热功能，第一是提升了乘坐舒适性，第二对于缓解纯电动车冬季开暖风费电的问题也是一个非常好的解决办法。
科技配置方面，LED大灯、7英寸液晶仪表盘、7英寸中控屏幕、触控式Remote Touch信息操作系统都作为标准配置，只不过7英寸的尺寸放到现如今的市场上确实不大，但好在内容丰富、显示效果出色。
安全配置方面是雷克萨斯UX 300e值得炫耀的地方，即便是入门车型也配备了预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA以及智能车道循迹系统LTA等众多配置，这一点表现出色。
小结：以上就是入门版车型2020款 300e 纯·悦版车型的配置表现了，这里边前排座椅加热和通风、后排座椅加热是个不错的配置，尤其是纯电动车型上。科技配置方面该有的都有了，没有什么亮点也没有明显不足。安全配置方面出色，值得点赞。
接下来我们再来看看高配车型，2020款 300e 纯·享版的配置表现。上边看过了低配版车型的表现还是非常不错了，而高配车型相比低配车型的价格高出了2.3万元，厂商指导价已经达到了38.5万元，这个价格对于这个级别的车型来说着实不便宜了，我们看看多花2.3万元能多出哪些配置吧。
在入门版车型的配置基础上，300e 纯·享版车型多出了感应式雨刷、自动防眩目后视镜、13个扬声器马克莱文森高级音响系统、HUD抬头显示、并线辅助、手机无线充电、外后视镜防眩目、倒车自动下翻和锁车自动折叠等功能。
看起来多出的配置数量不少，但其实这里边马克莱文森音响和HUD抬头显示还算是比较能提升高级感的配置，同时也实用性方面也还不错，但是其余的比如感应雨刷、并线辅助等功能并不是特别实用，属于可有可无的配置。另外手机无线充电、后视镜倒车下翻和锁车折叠在这个价格和级别的车型中作为标配可能更会让人满意。
总结：高配车型300e 纯·享版的配置表现只能用一般般来形容，毕竟38.5万的价格摆在那里，相比起来就没有低配车型那么实惠，所以两款车型更值得推荐的是入门版的2020款 300e 纯·悦版车型，该车配置方面的表现非常全面，已经完全可以满足日常的使用，虽谈不上性价比有多高，但亮点还是有的。而高配车型300e 纯·享版就完全是高级感和便利性的提升了，对于音响有追求、不差钱的朋友们可以考虑一下。
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