昆明出租车改革最新消息：出租车是城市交通中不可或缺的组成部分，据新修订的《昆明市客运出租汽车管理条例》显示，对我市出租车经营权的配置进行了较大的改变，将从特许经营权变为一般经营许可，出租车经营权今后将不再拍卖，斩断行业牌照“利益链”。
经营权不再拍卖 斩断行业牌照“利益链”
[出租车改革最新消息]从上世纪90年代中期起，包括昆明在内的许多城市先后开始对出租车实行总量控制，并将出租车辆产权转移到出租车企业手中，司机需要向企业承包经营，而企业的准入则需要获得由政府颁发的特许经营牌照。“特许经营”一定程度上影响了出租车投放的数量，交通拥挤时段，打车难问题凸显，而且服务质量难以保障，也给相关职能部门监管带来困难。
而新修订的管理条例提出，出租车经营权的配置，将配合以服务质量信誉等为主要竞标条件确定，许可期限为8年。经营许可期限满后，经营者可向许可机关提出延续经营。通过以服务质量信誉等为主要竞标条件“获取”经营权，目的在于提高行业管理水平和服务能力。
出租车是城市交通不可或缺的组成部分，虽然经过20多年的发展，目前出租车行业整体状况仍与民众多元化、个性化、层次化的乘车需求存在着明显的差距，打车难、打车贵、服务质量不尽如人意的问题依然存在，改革的滞后无疑是不符合行业发展规律的。
[出租车改革最新消息]“经营权不再拍卖”其实触碰了出租车行业的一个“痛点”;“互联网+”催生出“网约车”的出现，彻底改变了市场形态。新事物的出现正是出租车改革的一个方向——对传统出租车行业管理体制的改革。而打破行业垄断、斩断牌照“利益链”、完善退出机制则是出租车行业改革的“核心”和人们的普遍期待。
不过，任何一项改革都是牵一发而动全身，改革需要兼顾各方利益、维护行业秩序、寻求最大公约数。新修订的管理条例即将出台，可以说打响了出租车改革的第一枪。但如何让出租车行业改革驶上“快车道”、如何把管理条例不打折扣地落到实处，考量着政府部门的智慧，也需要社会各方的耐心和理解。
出租车行业的本质就是要为市民提供差异化的服务，用最为便捷的服务来方便市民。市民期待以新条例的实施为契机，不断适应新业态发展，不断借鉴外地好的经验做法，不断升级服务质量。希望的哥收入不断增加，乘客体验越来越佳，“供给侧”不再是问题，整个行业发展得越来越好。更多相关出租车行业资讯请查阅由中国报告大厅发布的出租车行业市场调查分析报告。