继11月30日调价“搁浅”后，国内汽油、柴油价格将继续维持现状。国家发改委14日称，按现行国内成品油价格机制测算，本次汽油、柴油价格不调整。
成品油批发行情回调成品油价格调整因调幅不足50元/吨而二度搁浅。12月14日，国家发改委网站发布消息称，自11月30日国内成品油价格调整窗口期以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整。
2017-2022年中国成品油分销行业市场需求与投资咨询报告数据显示，截至12月13日原油综合变化率0.47%，预计对应上调幅度10元/吨，本轮成品油调价或因调整幅度小于50元/吨而搁浅。本次调价是年内第八次搁浅，本次调价过后，2017年成品油调价将呈现“十涨六跌八搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2017年12月28日24时开启，多方机构预测今年最后一调将下调。
目前，国内成品油调价格局为“十涨六跌八搁浅”。其中汽、柴油的累计上调幅度分别为1430元/吨和1375元/吨，累计下调幅度分别为1065元/吨和1025元/吨，涨跌互抵后，年内汽柴油分别上涨365元/吨、350元/吨，92号汽油及0号柴油均上涨了0.29元/升。
分析师预测称，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势，幅度在15元/吨左右，但近期国际油价高位震荡，利好和利空因素均未占据上风，12月国际油价整体展望属于稳中偏空，因此新一轮成品油调价搁浅或小跌的概率较大。
据监测数据统计，在这将近半年的时间内，柴油批零价差的最高、最低之间相差1433元/吨，汽油批零价差则波动有限。12月以来国内成品油批发价格松动，批零价差随之回归上升通道。国内成品油批发行情料将继续走低，而零售价格变化有限，故预计后期汽柴油批零价差将维持拉宽趋势，加油站的盈利水平有望继续上升。
分析师分析，首先，从成品油批发行情来看或仍将处于回调局面。外围消息面来看，未来美原油将面临供应增长而需求减弱的局面，短期国际原油没有利好支撑，市场或维持震荡局面。就国内成品油自身需求来看，进入深冬，户外工地多已停工，此外，年底，工厂停工放假的情况也将逐渐增加。由此可见，短期内柴油需求将继续下滑。汽油亦处于消费淡季。因此，在多重利空因素影响下，预计国内成品批发行情将维持下行趋势。
据本次油价调整的国际背景，以及卓创资讯测算的原油变化率和油价上调幅度，本轮调价未达到国家发改委规定的“红线”，国内成品油调整搁浅已成定局，而这将是连续两轮出现调价搁浅的情况。
此外，就国内市场而言，随着汽柴油需求淡季的到来，部分石油公司年度任务尚未完成，促销力度加大成为可能，因此，目前成品油市场供需基本面是影响其价格的主要因素。
2017年以来，国内汽柴油零售价共经历了23轮调整，其中10次上调，6次下调，7次搁浅。而本轮调价搁浅将为年内第8次搁浅，涨跌互抵后，汽油累计上调365元/吨，柴油累计上调350元/吨，折升价约89#0.27元、0#0.30元。
至于12月28日，2017年最后一次国内成品油价格调整，“鉴于近期国际油价跌势明显，进入新一轮计价周期后，零售价或存下调预期，不过中下旬利多出尽之后国际油价或震荡回调，因此也不排除继续搁浅的可能。”金联创分析师李杨称。