伴随着我国二手车市场交易的迅速发展,许多消费者在购车选择中,除了新车之外,其实青睐二手车的用户比例并不低。不过,尽管近些年二手车电商疯狂进行广告大战,公关口水交锋,但在最近一年间,各家二手车电商却开始纷纷布局线下市场,尝试新的获客方式。那么,坐落在汽车配件城的二手车电商线下门店,他们到底怎么样呢?…
伴随着我国二手车市场交易的迅速发展,许多消费者在购车选择中,除了新车之外,其实青睐二手车的用户比例并不低。不过,尽管近些年二手车电商疯狂进行广告大战,公关口水交锋,但在最近一年间,各家二手车电商却开始纷纷布局线下市场,尝试新的获客方式。那么,坐落在汽车配件城的二手车电商线下门店,他们到底怎么样呢?今天,我们就来实地探访一下。
最近,车事儿兄来到北京东五环的“五方天雅汽配城”。这家汽配城经营面积10.29万平方米,已成为华北最大的以批发为主、批零兼营的进口国产配件及汽车用品集散地,拥有北京最大的汽配行业物流配送中心。
我们到达市场的是时候大概在下午两点左右,发现窄小的道路被一辆辆汽车塞得很满,道路两边的人们也都是在谈论汽车买卖的事情。整个汽配城的空气也包含汽车场特有的味道。
首先在汽配城的一条主路上,瓜子二手车直卖网(以下简称“瓜子二手车”)的线下门店达到了几十米的长度,甚至整个汽配城的一条街的一半都被其占领了。这家线下店门口已经停放了几十台已经收购过来的车辆,而店内也有近百辆汽车停放在里面,犹如一个汽车仓库一般。
据瓜子二手车销售人员介绍,门店主要以销售二手车为主,收车大部分都通过拨打客服电话,有专门检测和评估人员上门提供服务。线下门店当然也收购车辆,但收车以燃油车为主,多以宝马、奔驰以及日系车较多,而国产车偏少,电动汽车不会收购,担心起贬值太大,“怕砸在手里”。
这位销售人员称,目前瓜子二手车线月在沈阳开设第一家以来,目前在全国总共拥有200多家。仅北京就有三家,其他两家分别在酒仙桥和大钟寺,“这里的规模最小,大钟寺(现代商场E栋)地下4层都是瓜子的。”
对于线下收车的方式,这位销售人员称,“现在收车是先支付车辆全款的50%,原来是80%,估计过完年就回到80%了”。为何最近会有这样的变化,这位销售人员解释,因为年底了,担心资金压力大。
这位销售人员称,此前瓜子二手车门店每天收车的数量,高峰时期至少有数十辆之多。如果每辆车按照15万元计算,那么每天仅这家店的资金流转就在数百万元,甚至逼近千万元了,那么全国200多家店,金额或许将达到数亿元。如此砸重金收车,不知道对于瓜子二手车来说,是否足够支撑的住。
但他也谈到,线下门店的交易量确实比较大,相比于线上来说,很多用户也更喜欢线下进行交易,因为“线下店收车的钱就直接给人家了”。
与瓜子二手车电商线下店相对应的,是同属于车好多集团的毛豆新车的线下店。主要负责新车业务。
据车事儿兄了解,毛豆新车网成立于2017年9月,以销售新车为主,并在全国也开设了数十家线下门店。从这家门店的宣传看来,“首付3000元起开新车,1成首买新车”的广告语颇具诱惑力。但可能临近年尾,毛豆新车的门口和店内,来看车选车的人并不多。
与瓜子二手车和毛豆新车门店两三百米的汽配城中心部位,车事儿兄还见到了人人车的线下门店。这家人人车的线下店,无论从占地面积还是门口车辆的情况,与瓜子二手车的门店相比就显得寒酸多了。首先位置并不太显眼,穿插在整个汽车城里面,规模也比瓜子小了许多,也就是瓜子二手车门店的三分之一左右。
当车事儿兄想进去了解一下情况的是否,我们却发现人人车的门店并没有正常营业,店内空空如也,正门用锁紧紧地锁住了。难道真如此前传闻的,“人人车裁撤线下门店,全国许多门店关门”了?
车事儿兄从跟附近商家和汽车城的工作人员处了解到,这家店上周还在营业,可能处于修整阶段。随后,车事儿兄也致电了人人车官方客服,得到的回复是,内部管理调整,目前关闭一些门店,具体开店时间自己也不知道。
随后,车事儿兄也在整个汽车城转了转,还发现了威马汽车授权的一家4S店也在这里,并进行了简单的试驾。稍后我们将会把简单的试驾过程进行分享。
在整个汽车配件城的走访来看,除了瓜子二手车、毛豆新车以及人人车之外,还有一家汽车之家的汽车销售门店,但再无其他汽车电商门店了。这个华北最大的汽车配件交易市场中,似乎非常冷清。
关于这种场面的原因,除了跟我们去的时候并非周末有部分原因以外,或许跟汽车市场交易恰逢年底,许多车商需要回笼资金,以及目前汽车整体环境下滑有着很大关系。
从走访的瓜子二手车销售人员,以及人人车客服,和周边的商家了解,临近年底,无论是新车还是二手车,商家已经对于交易无欲无求了,而消费者们似乎也缺少了选择的动力。