节能方向的发展，给材料提出了更高的要求。由于1kg塑料可以替代2-3kg钢等更重的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。所以增加改性塑料在汽车中的用量可以降低整车成本，重量，并达到节能效果。乘用车和商用车的不同塑料用量也有所不同。去年改性PP，PC合金及改性ABS的需求分别约为114.63，15.13和14.97万吨。我国家电用改性塑料市场主要被国外企业所占据。塑料在汽车工业中的应用已经有50多年的历史。随着汽车向轻量国内改性塑料企业占有不到1/3的市场份额。由于国内企业的产品大多局限于低技术含量，低标准的层面，因此对那些具有高性能需求的领域开拓能力明显不足。
连接规程 1、准备好相应的连接器、橡胶圈、连接件、粗毛巾、润滑油脂、白色记号笔等； 2、用清水或湿毛巾将管材连接段外表面、连接件内表面及橡胶圈表面清洗干净； 3、将橡胶圈分别套入距管材端口第二个波谷中，并将润滑油脂均匀的涂抹在橡胶圈表面； 4、在距管材端口第五个波峰表面分别划一白线、预插入：对正管材一连接件一管（将插口端的中心对准承口中心），并将 管材推进管件中，直至推不动为止；
日常生活中，接触较多的需要分辨的是PVC和PE塑料膜（袋），简易方法：⑴触摸法用手摸起来有润滑感，表面像涂了一层蜡（化学称为蜡感），这是无毒的聚乙烯膜袋，而聚氯乙烯薄膜则摸起来有些发粘。⑵抖动法用手抖动，声音发脆，质轻易漂浮的是聚乙烯薄膜袋。而用手抖动声音低沉的则为聚氯乙烯薄膜袋。
6、机具连接：连接器手柄向内，连接器半圆插板分别插入连接件两侧的管材波谷中； 7、将连接器手柄用力向另一侧拉动，管材慢慢推入； 8、重复6和7的动作。直至管材两端都插至记号线、管材安装连接完毕，检查每个连接处管材记号线是否位移，如发生位移、拔口现象应返工处理，保证连接质量。
工业聚氯乙烯重均相对分子质量在4.8-4.8万范围内，相应的数均相对分子质量为2-1.95万。而绝大多数工业树脂的重均相对分子质量在10-20万，数均相对分子质量在4.55-6.4万。硬质聚氯乙烯（未加增塑剂）具有良好的机械强度，耐候性和耐燃性，可以单独用做结构材料，应用于化工上制造管道，板材及注塑制品。硬质聚氯乙烯可以用增强材料。
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