消费升级其实并不是字面意义上的消费提升，对于消费者而言，如何用相同的钱购买到更加优质的产品，这才是真正意义上的消费升级。
SUV市场从五年前就开始进入了爆发式的增长，但是随着车市的骤冷，SUV市场的下滑比轿车要严重的多。那么站在市场的角度，是人们不再关注SUV了？还是大家都不买车了？其实都不是，仔细观察你会发现其实大环境下滑的背后，那些口碑好的产品销量依旧，即便是下滑也是小幅度的下滑。
这就回到了这个问题的原点，决定销量的，除了产品力之外还有出色的性价比。说到性价比，近期SUV市场上性价比突出的车型之一就数荣威RX3了。近期，上汽集团拿出了30亿元现金红包，来支持荣威和MG名爵品牌的惠民换新。
5月1日至6月30日期间，在或者二级网点购买制定车型，可以在成交价的基础上享受5000-15000元现金补贴，现金优惠最高可达4.5万元。如果算上这次的现金红包，荣威RX3现在的售价直接下降到了6万元价格区间内（6.88万元）。在市场萧条的大环境下，荣威RX3的解决方式就是降维打击，6.88万元的起售价无疑带来的是更高的性价比。
当然，对年轻消费者来说只有“性价比”也是远远不够的。选择一台SUV，那看重的肯定就是轿车所不能提供的地方，尤其是大空间带来的实用性。当然，如果面对的是年轻消费者的话，那还要有足够的个性化。
在谈论到任何一款车的某一特性的时候，往往不能忽略的都是价格。打个比方，用6.88万元能买到一辆什么样的车？空间特别突出？还是配置特别突出？如果放到以前的话，可能只能二选一，但是荣威RX3就可以两者兼顾。
荣威RX3的定位其实很讨巧。如果只看6.88万元的起售价的话，相信很多人都会觉得它是一款小型SUV，但是4408/1804/1651mm的三围和2625mm的轴距显然已经迈入了紧凑型SUV的尺寸区间。
空间上，相比CS35 PLUS和ix25等竞品，荣威RX3的尺寸分别长了7cm多和10cm多，轴距也是这几款车里最长的。除了视觉效果更显大以外，尺寸优势也决定了空间表现只多不少。
除了乘坐空间，尺寸的优势同样也体现在储物空间上。常规状态下，荣威RX3的后备箱空间达到了485L，座椅放倒后1474L的空间也媲美不少紧凑型SUV，比例放倒的座椅也让空间利用更加灵活。换言之，荣威RX3带来的空间表现完全是越级的。
在荣威RX3之前，荣威凭借RX5取得了非常大的成功。RX5的成功其实离不开几点，包括不错的工业设计、亲民的售价以及新颖的互联网配置。
RX3同样继承了荣威RX5的互联网基因，在快节奏的网络社会下，齐全的科技配置无疑最能打动年轻消费者。
“斑马智行”提供了强大的语音交互体验，在最新的斑马系统上还能实现双区定向语音以及情景交互的功能。动动嘴就能开窗开空调，听喜欢的歌。对于语音控制系统其实市场上一直是褒贬不一，包括当时个人对语音系统也是不感兴趣的，但是在体验了很多语音系统之后，不得不说斑马系统的成熟度之高，以至于我改变了对语音控制系统的看法。
而在这波优惠过后，1.6L的顶配车型价格已经降到了9.68万元。这个价位能买到无钥匙进入/启动、电动座椅、座椅加热、一键升降、自动驻车、陡坡缓解 、倒车影像/雷达以及定速巡航等等功能，再加上同级最大的全景天窗。十万不到的价格再加上这些装备，比配置？荣威RX3还真不怵竞品们。
放在十年前，七八万元买车其实买的就是个代步工具，品质什么的就不用了奢求了。
不过在今天，荣威RX3表示品质和性价比是可以兼得的。在最近刚刚摘得了2018年度的上海市长质量奖，这背后其实是对质量工作的肯定，对质量管理水平的肯定。结合近两年上汽在中国品牌里推进的质量领先、以质取胜的战略带来的好口碑，都是对的肯定。
还是那句线万元的价格想要买到一个配置、空间各方面都很优秀的车几乎是不可能的事。但是随着市场的变化，荣威RX3让这一切变得可能。尤其是对年轻消费者的群体，更低的售价意味着购车门槛的降低，在房价高不可攀的时代，拥有一辆车无疑是提升年轻消费者幸福感最简单直接的方式了。
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