在巩固存量的同时，央企将分层分类推进新的整合。通气会透露，下一步将重点围绕国家战略落实，继续做好集团层面重组。按照“成熟一户、推进一户”的原则，积极稳妥推进装备制造、煤炭、电力、通信、化工等领域企业的战略性重组，通过重组整合加快落实供给侧结构性改革，推动产业结构调整转型升级，更好发挥在落实国家重大战略中的作用。
整合并不止重组一条路。按照国务院国资委的思路，还将以拥有优势主业的企业为主导，打造新能源汽车、北斗产业、大型邮轮、工业互联网等协同发展平台，持续推动煤炭、钢铁、海工装备、环保等领域资源整合，加快推进免税业务、煤炭码头等专业化整合。
此次通气会也强调，重点围绕央企整体资源效率提升，深入推进企业之间的专业化整合。以业务做强做精为目标，以优势企业为主体，通过无偿划转、有偿收购、组建股份制公司等方式，打破企业边界推进专业化整合，实现资源向优势企业、主业企业集中。
相关企业已有动作。7月初，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、中国长安汽车集团股份有限公司签署了T3物流战略合作协议，各方一致同意探讨和全面深化物流领域的各项合作，建立“1+1+3”物流企业战略合作创新模式。
首先，“横向合并”强化规模效应。中国北车、中国南车合并后，经营规模稳居全球轨道交通装备行业第一，销售收入超过庞巴迪、阿尔斯通、西门子、通用电气轨道交通业务总和。中国远洋海运综合运力、干散货船队、油轮船队和杂货特种船队规模实现四个世界第一，集装箱船队规模进入全球第一梯队，成为平衡全球航运格局的重要力量。
其次，“纵向联合”实现优势互补。中国国电与神华集团重组，实现煤电一体化运营，探索解决长期以来困扰行业发展的煤电矛盾。中国五矿与中冶集团重组，具备资源勘探、工程建设、矿山运营、资本运作、国际化经营的全产业链优势，“走出去”能力明显增强。
再次，“专业化整合”优化资源配置。新组建的铁塔公司整合三大电信运营商的铁塔及相关附属资源，有效减少了重复投资，实现了共建共享，新建铁塔共享水平由公司成立前的14.3%提升到目前的71.1%，累计减少重复建设铁塔56.8万座，节省投资1003亿元，节约土地2.77万亩。
另一方面，重组企业全面推进业务、资产、机构、管理、人员等整合融合，重组前的重复投资、恶性竞争、力量分散等问题有效解决，“1+12”的协同效应不断显现。据国资委统计，中国宝武钢铁主业2017年共推进77个协同项目，实现协同效益20.33亿元，比预期目标增加100.33%。
重组整合是深化改革的重要内容，也是推动改革的重要契机。据介绍，国有资本投资公司建设协同推进。在央企重组中，同步推动中国宝武、国家能源、中国五矿、招商局集团等作为投资公司试点企业，支持中粮集团、保利集团等试点企业实施资源整合，充分发挥投资公司在重组中的抓手作用。
“下一阶段中国宝武将以国有资本投资公司试点为契机，在新业务、新产业的新建企业设立伊始，就联合各种市场主体，以多元化的方式推进混合所有制，实现共建共享。”中国宝武钢铁集团有限公司副总经理刘翔称。
同时，在重组整合的过程中，“压减”工作成效显著。重组企业把压缩管理层级、减少法人户数与整合融合同部署同推进，截至今年5月底，累计压减法人3463户，占全部中央企业的31.1%；总部职能部门减少246个，总部人数减少3181人，较重组前分别减少53.0%、47.6%。
此外，“处僵治困”有效推进。中国五矿提前完成国资委挂牌督导的年度处置任务，亏损企业同比减少超过百家，实现控亏止血目标。而国家能源集团副总经理王树民介绍，其法人企业减少177家，占法人总数14%；“处僵治困”46家，完成总任务65.7%；“三供一业”分离移交或签订协议进度达95%。