纯视觉不靠谱!华为车BU CEO靳玉志:走向L3/L4自动驾驶 汽车一定要有激光雷达

内容摘要快科技4月28日消息,纯视觉和激光雷达之争由来已久,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志近日接受媒体采访时表示,未来走向L3、L4自动驾驶,汽车一定要有激光雷达,主要有两大原因。为什么我们必须要有激光雷达,才能去实现L3、L4?”主持人问

快科技4月28日消息,纯视觉和激光雷达之争由来已久,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志近日接受媒体采访时表示,未来走向L3、L4自动驾驶,汽车一定要有激光雷达,主要有两大原因。

为什么我们必须要有激光雷达,才能去实现L3、L4?”主持人问道。

靳玉志表示,首先从技术上看,激光雷达对任何障碍物来说,它的原理就决定了不需要认识这个障碍物,但是一定是能够检测出这个障碍物,知道它是障碍物从而进行刹停或避障。

纯视觉是需要认识障碍物,就要做大量的训练。如果数据不足够多,或者数据量非常大,但始终会有一些没见过的东西的时候,它可能是不认识的,那这种极端的、很小的Corner case(极端情况)就会带来风险。

其次,他还指出,纯视觉方案的相机在一些场景中是受限制的,比如在光线很暗、下暴雨的环境下,它的清晰度就会受影响。

视觉本质上是模拟人的眼睛,看不清楚会带来风险,但是通过激光雷达和毫米波雷达等,这些融合的传感能力,可以在极端场景下发挥作用”。

据了解,纯视觉方案主要依赖摄像头捕捉的图像数据,并通过深度学习算法进行处理和分析,以实现环境感知和决策。

目前,主要代表有美国特斯拉的FSD、中国百度的Apollo Lite、以色列Mobileye的SuperVision三大主流纯视觉感知方案。

 
举报 收藏 打赏
24小时热闻
今日推荐
浙ICP备2021030705号-2