无论是线上电商还是线下实体车商,车源是关系到发展和生存的重要因素,在二手车市场,得车源者得市场。
从宏观来看,以华中地区的二手车代表市场武汉为例,优信显示共计有96477辆二手车,瓜子3476辆,人人车没有显示车源数量,但据估算也有千辆左右。
值得注意的是,优信的9万多辆车源中,本地车源共3834辆,其他为全国直购车源,即武汉的消费者可以借助优信平台,挑选购买到更多武汉市以外的车源,且可以做到送货上门。重庆森林认为,车源增多,买车选择更多,性价比更高,对于广大消费者来说,无论如何都是件好事。
比完车源总量,我们再来比比具体车型。以奔驰C级为例,三家平台武汉市搜索结果显示,优信二手车有983辆车源,本地38辆,瓜子二手车共有16辆,人人车仅为7辆,优信二手车均大幅领先。
为了进一步证实车源量的数据,先后对重庆、海口、上海等各线城市,大众朗逸、高尔夫等各热门车型做了对比,优信二手车均遥遥领先。(感兴趣的朋友可以自己去做对比,这里就不一一截图展示了)
比完车源量,我们再来比较有效车源。重庆森林分别在三家平台上选中几款车,致电销售咨询并预约看车,综合比较三家销售都非常专业,体验很好。优信二手车车源有效性高,成交效率高,其中一台福克斯可以实现当天成交;瓜子二手车销售称其中一台车源已经卖了,没看到,其他几台车源质量没问题,就是过程比较纠结,挂瓜子的车主普遍不是速卖,需要多次议价,效率比较慢。人人车因为整体车源量低于其他两家,可选择性少,过程与瓜子基本一致,议价过程导致效率低下。
综合来看,网上有大量网友投诉瓜子车源造假的情况,如用低价车源吸引去看车,到现场又说车源卖了,推荐看其他车源。重庆森林分析,很难相信这些网友都是对瓜子的中伤或者误解,不排除这部分消费者遇到瓜子为融资伪造车源的档口,但此次实地体验并没有遇到这种情况。所以,如果考虑省事、高效买一辆二手车,建议选优信二手车,如果砍价能力强,又不急于购车可以考虑瓜子二手车和人人车。
关于价格问题,这次调研最直接的就是真“假”问题,优信二手车平台看到的价格基本是成交价,个别车源可以小幅议价,所以说优信二手车的价格是真实的。关于“假”的问题,在于瓜子二手车和人人车采用寄售模式,平台上给出的是车主的预期价格,需要反复与卖家砍价。需要注意的是,瓜子和人人车均要再另外收取4%的服务费。买车不知道自己最终会掏多少钱,心理总有一点不舒服。
今年以来,瓜子不仅把服务费从3%调到4%,最低服务费也从2500元悄然提到3500元,不知道是不是盈利压力太大的原因,但至少可以肯定,瓜子广告里不断宣扬的“省钱”这事是大不如前了。
对于服务保障,重庆森林对比之后会更推荐优信二手车。尽管三家都有类似的退车承诺,优信认证所承诺的事故车30天包退,1年或2万公里的质保服务,退车标准是什么,保哪些零部件,网站全部公示清楚,让消费者做到心里有数。而瓜子二手车和人人车只公示了操作流程,标准和细项只字未提,一旦消费者购买到事故车、问题车,将面临更多的退车难度,甚至是扯皮和投诉无门的困境。
重庆森林分析,优信二手车之所以在售后服务方面比较有底气,主要是因为在车源检测能力及经验上的优势,优信成立于2011年,早于瓜子、人人车3年以上,拥有专业的检测团队和检测设备,保证车源的质量,再加上与国内一线汽车维修保养企业合作,为消费者提供不亚于4S店的维修保养服务。
人人车也建设了自己的维修保养中心,这一点值得表扬,依托自身专业团队和技术对所售车辆做维修保养,不过目前人人车维修保养中心数量较少,重庆市内及周边尚未开设,北京市也仅有一家,实难满足日常维保需求。
反观,瓜子二手车一直在说自己的检测如何专业,维修保养如何专业,到目前为止尚未看到其有建设自营维保中心或者是合作的消息,只看到有客户投诉其复检场所在某偏僻修车厂,修车师傅全凭个人经验验车,车源质量可想而知。
综合分析售后服务部分,基于C2C模式的瓜子二手车和人人车,对于检测和维修保养的布局能力有限。人人车虽然市场份额和影响力大幅下跌,但依旧坚持布局线下维保中心,这点值得表扬。瓜子花费大力气布局金融、保险等后服务市场,对于关系到车源质量的检测和用车安全的质保服务仍未有明显计划,难道盈利比数万消费者人身安全还重要?
通过此次评测,三家二手车电商平台都体现了一定的专业性,但比较中还是可以看出对消费者利益保护上的差距。应该说,优信二手车是靠真真正正的产品和服务拼出来了市场份额优势。反观瓜子二手车和人人车,一个陷入尽快盈利、上市的焦躁中,一个市场份额在激烈的竞争中迅速萎缩。
二手车电商即将进入下半场,已经是比拼产品和服务的阶段,谁能真正给消费者提供更多更好的车源和更完善的服务,谁才能在竞争中脱颖而出。现阶段看来,优信二手车在车源、价格、服务上优势较为明显,瓜子和人人车如果还想重新赢得消费者的信任,可要加紧修炼内功了。