汽车之家二手车局终于浮出水面诚信联盟只是开始?

   2019-07-02 4

  8月3日消息,汽车之家“诚信联盟”发布会于北京举行,汽车之家携手来自全国各地的百余家二手车经销商,共同启动国内二手车首个行业标准联盟,汽车之家合作方天天拍车也出席了此次发布会。这是汽车之家正式宣布“4+1”战略的全新升级-构建“4+1智能汽车生态圈”之后的又一举措。

  群雄逐鹿的的二手车平台竞争显然已经进入后半场。资本市场的青睐、BAT的加持、头部玩家入场,二手车平台在经过一轮残酷厮杀后,进入了追求精细化运营的“后平台”时期。初期各家跑马圈地虽已偃旗息鼓,而交易信息不对称、车况非标化问题仍留待头部公司解决。

  8月3日,汽车之家在北京举行“诚信联盟”发布会,邀请百余家二手车经销商,意图以自家平台为基点,建立二手车领域的行业联盟。

  “诚信联盟”是汽车之家打造二手车C2B2C交易闭环的一个环节。通过线上线下结合方式,将卖车、买车用户的信息同步,实现车源、车况信息透明,同时为车商解决其缺少车源、客流的问题,达成用户、经销商、平台三方合作。

  在发布会上,汽车之家二手车事业部总经理姜兆明公布了经销商“诚信联盟”的8大准入规则:具备正规经营场所;与汽车之家建立付费合作满一年;不上传事故车;售后回购等。相应地,汽车之家将投入品牌、金融、车源、流量线索、内容、科技、数据、培训等支持,促进经销商优化和提升自身经营水平。

  对于诚信联盟成员,汽车之家还设定了约束政策和信誉评价体系。消费者可以结合车源状况、服务水平等来对经销商进行点评,为后面的消费者提供参考;另外,若联盟成员出现销售重大损伤车、不能过户的车辆、拖延处理用户投诉等违规情形,且经两次警告后不加以改正,将强行取消其诚信联盟成员资格。

  汽车之家的CEO陆敏提到,汽车之家既不会亲自卖车,也不会亲力提供车源,这些动作都会通过一系列合作达成。作为国内最大的汽车内容媒体,汽车之家近年来在二手车领域的布局越来越清晰,依托自身强大的用户数据,上游打通车源、下游打通经销商,一气呵成。

  第一步是构建平台。2017年6月,汽车之家正式发布旗下二手车之家云平台,并开始在二手车商领域布局SaaS系统。目前,汽车之家的SaaS系统已经覆盖国内35000家二手车商。

  第二步是解决车源。中国的二手车源都掌握在终端消费者手里,零散无序。所以,业内一直流行一句话叫做得车源者得天下,也是这个行业的线亿美金投资国内最大的二手车线上拍卖平台——天天拍车。与瓜子二手车C2C的模式不同,天天拍车有中间商,它连接的正是二手车车主和汽车经销商。天天拍车搜集车源、对车辆进行评估后,通过拍卖的方式直接提供给二手车经销商进行采购。目前,天天拍车在上海、北京、广州等40多个城市设有服务门店,最高月成交量接近2万台,二手车转籍交易占比达到总业务量的60%以上。

  这样一来,汽车之家依托天天拍车,从源头上保证了车源信息的透明;有汽车之家背书的天天拍车面对经销商也有了更多的溢价空间,二者的合作打通二手车的C2B交易环节。

  解决了车源问题,第三步就是二手车交易的最后环节——把车卖给用户。此次的“诚信联盟”正是汽车之家在这B2C这一环节的策略。

  眼下的二手车市场,普遍存在交易流程非标化,频繁撮合议价、砍价等现象,信息失真、少数车商的欺诈行为屡见报端,用户对二手车望而却步,宁愿购买新车。另外,基于汽车销售的地缘等因素,优质车商的无法把经营的收益最大化。汽车之家在此节点上建立一个二手车经销商的准入门槛,既为优质的经销商赋能,又搭建了行业准则,不失为上选之策。

  中国二手车行业已迎来高速增长期,2016年中国二手车交易量突破千万大关,达到1039万台,同比增长10%,2017年交易量达到1240万台,同比增长20%。近日,根据中国汽车流通协会发布的《2018年夏季二手车用户消费分析》,随着二手车限迁政策全面取消、金融贷款比例提升等利好政策的释放,2018年国内二手车市场继续保持迅猛增长。

  对于二手车这类单价较高的非标品,平台口碑是用户购车的重要依据。汽车之家掌握了中国最大的C端汽车用户,建立C2B2C交易闭环,“诚信联盟”之举正是汽车之家一直以来寻求的变现方式,也是对多方有利之举。

  虽然二手车买卖的起点和终点都是散落的消费者,而汽车之家没有采用直卖模式,而是分别对接是二手车平台和经销商,将专业的检测、评估交给了天天拍车,避开了直接接触二手车用户的高昂运营成本。其次,抓住跨区域流通的增长点。

  今年7月二手车限迁政策全面取消,二手车的跨区域流通的优势将愈发明显。目前天天拍车二手车异地流通在总交易量中占比超过6成,且逐渐增加。汽车之家作为全国最大的汽车信息平台,在此刻在全国范围内召集优质经销商,无疑是最好的时机。最后,有利于二手车市场的规范化。

  “诚信联盟”的标准是基于现存二手车消费者的痛点,其准入标准、约束政策,客观上会促进二手车商家的行业自律,提高同行的竞争门槛,在宏观上有利于整体二手车市场交易环境的改善。

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