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最近后台有蜗友在问：“我有12万元左右预算，大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉怎么选?”
正巧在刚刚公布的3月份国内汽车销量榜单里，这哥仨再+上一个大众新宝来，就占据了轿车榜的前四名。两个“逸”字辈最靠前，月销都超过两万五千台，新宝来和卡罗拉也不错，接近2万台，对于被疫情蹂躏的国内车市而言，这个成绩已经非常不错了。说明两点，第一，受疫情影响，大家手头都不宽裕，钱也不敢乱花，所以十万元级别又占主导；第二，群众的眼光确实雪亮，这几台车的确都不错，也是我过去一年里聊得比较多的车型。OK，今天我就再放在一起，说说它们各自的优缺点，以及我推荐的版本。此外，也会给你一些关于选谁不选谁的建议。
先说朗逸和新宝来吧，这哥俩其实就是同款车的不同厂家版本，类似卡罗拉与雷凌，所以放一起说。首先它们这一代的改款，的确变动非常大，也很成功，脱离了老旧的PQ34平台，改换新一代的MQB平台后，不但尺寸明显变大，比如轴距比旧款长了近8厘米，而且车身刚性也比PQ时代有明显进步，直接带来被动安全系数和抗扭刚性的提高，所以不少车主反馈，虽然车体比旧款大，但驾驶质感似乎更好了；
此外，另一个非常重要的提升，我觉得是外形和内饰，虽然大众的设计依然缺少点激情，内饰仍然喜欢用硬质塑料件，但从外到内，相比旧款用心很多，而且细节也花了不少心思，这一代朗逸和新宝来车主再侃车时，除了德系情怀和机械美学，也可以去聊一聊其它啦；
最后一点，它们现在的终端优惠力度真是非常大，不论版本，至少4万元起步，很爽是不是？这两款目前低配版是1.5升自然吸气搭配6AT变速器，这套动力组合优点是稳定可靠，耐用耐操，但它们的确太老了，所以预算够，我还是推荐上1.4T EA211加七速双离合的版本，这是大众当前的小排量主打方案，动力和驾驶体验会好很多。
之前也有不少人问我，买朗逸还是新宝来？其实这类同款姐妹车的问题，真没必要纠结，谁最合你眼缘选谁，谁优惠力度大选谁，谁家的4S店服务好靠你近选谁，就行了。如果非要去对比朗逸和新宝来，从设计来说，朗逸更居家，风格比较沉稳，新宝来则较年轻，运动一些；此外，目前朗逸的终端优惠相比新宝来略大一点，尤其是1.4T入门版，两车终端相差1万多，我猜这也是朗逸销量比新宝来略高一筹的原因。
接着聊卡罗拉，要说这几款热门A级轿车新一代的变化和升级，我觉得卡罗拉是最明显的，因为丰田TNGA新架构，它对卡罗拉的提升非常大，而且也非常全面，以前做杂志时，对一款车评分，喜欢用五维图，五个角分别代表车的几大特质，那么代表卡罗拉的这个图，应该是面积最大，而且五个角非常平均的一个图。
卡罗拉低配版就是1.2T发动机，加上车体轻，起步快，加速稳，油耗也不高，明显优于大众入门的1.5自吸。不过真正代表TNGA实力和卡罗拉潜力的，还得是双擎版，论综合动力，论油耗，在同级里基本没对手，当然，它的价格也不客气，包牌到手至少得15万元；事实上，我觉得这一代卡罗拉主要的问题，就是门槛有点偏高，哪怕最低配版本，官方净车价都近12万，终端优惠也不多，3、4000元左右吧，如果买台1.5升的朗逸，包牌再加保险可能都不需要这么多钱。
最后说轩逸。要说新款的改变，其实它算是幅度最小的，朗逸新宝来卡罗拉都是大换代，而轩逸严格来说，只能算中期改款，底盘平台没变，动力配置没变，说得刻薄点就是修修补补。但是，它的变化又是最巧最有效的，基本每项升级和调整都直指老轩逸痛点和车主们的诟病，所以它的这次改款，市场反响反而特别好，也因此，它的销量甚至超过了卡罗拉，超过了新宝来。
轩逸的优点大家都很熟悉，“行走的大沙发”，论舒适性，日产的车总是最出彩的一个，如果你让乘客们打分，它肯定是最高分。包括老被键盘车神们吐槽的那套动力组合，HR16 1.6升自然吸气发动机加CVT无级变速箱，日产一直坚决不换掉它，其实也是这个原因，加速的确是绵，是缺乏激情，但真是平顺无任何顿挫，极舒服，极省油；
值得一提的是，由于轴距达到2米7，车头又短，轩逸的空间表现非常出众，特别是后排的头部和脚部，确实可以比肩更高级别的车型。新一代轩逸在版本设上做了减法，2020款手动加自版一共才6款，纠结症患者可松口气，这款车，我其实就推荐它入门版本，其实配置已经不错了。
聊完四台车，接着给点购车建议吧，如果你预算非常紧，比如只有10万元，朗逸和新宝来，算上终端优惠，只有它们能拿下；如果你有12万左右预算，推荐轩逸，综合配置和驾乘体验，它的性价比最出彩，而且几台车如果都比拼低配入门版，轩逸胜出；如果你预算充足，有15万元，毫不犹豫卡罗拉双擎（雷凌双擎也一样），贵是贵点，但保证值回票价。
此外，如果你特别在乎驾驶感受和操控性，选朗逸/新宝来；特别在乎舒适性，轩逸首选；如果你纠结症严重，你都想兼顾，取个最佳平衡点，那就卡罗拉或者雷凌吧。
最后简单回答下关于这类车，最常遇到的两个问题：第一个：选手动挡还是自动挡？我建议自动挡，第一，在城市老堵车的现状下，开手动挡太痛苦了，第二，作为家里唯一用车，你不能只顾自己，你要考虑，如果偶尔老婆开，她能搞得定手动挡吗？
第二个问题：德系还是日系？很巧，榜单上的这四强，德系日系正好各占一半。这也说明，其实在这个级别德系和日系并无优劣之分。而且在全球车市的激烈竞争下，不同车系的差异化也越来越不鲜明，买车，你选具体车型就好，真不用不像以前那样，太纠结选哪国车系。
如果你要非较真，我觉得，日系车会更注重舒适性和日常家用，故障率低，后期省心，适合普通车主和家庭用车；而德系车，底盘和三大件扎实，悬挂和调校出色，并且升级改装件丰富，很适合车迷、爱折腾爱驾驶的人士；简单说：日系车好用，德系车好玩。
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