在过去的几年里，中国品牌SUV车型占据了市场的半壁江山，也是最繁荣的一个细分市场。但纵然SUV再强势，当消费市场恢复理性，大盘进入慢增长之后，我们也发现了轿车对于一个车企的重要性。
当下车市这样的例子有很多，比如早前的一汽大众，在产品序列里并没有SUV，但销量依然可以杀入合资品牌前三；而这两年口碑和销量都蒸蒸日上的吉利，也是依靠着众多轿车产品的强势表现，才得以保持如此抢眼的增速。不夸张的说，对于中国品牌而言，轿车才是向上攀登的根基。
回顾2018，认认真真做轿车的中国品牌并不多，但令人欣慰的是其中不乏黑马选手，比如以荣威i5。其2019款车型上市两个月、累计销量便突破3.2万辆，其中，12月销量高达2万辆，一举斩获12月自主品牌轿车销量冠军。同时，擎哥发现这台车在公众号后台留言中也频频出现，许多用户将它和朗逸、英朗、轩逸等合资车型比较，这无疑进一步说明了荣威i5在消费者心中的地位，因此今天擎哥就针对这四款车来进行一个全方位的对比，看看究竟谁才是这个价位中的性价比之王。
本次，我们挑选的车型分别是：售价为9.29万元的荣威i5 2019款1.5L自动4G互联朗豪版（以下简称“荣威i5”）和售价为12.69万元的别克英朗 2018款15T双离合精英型（以下简称“英朗”）、售价为13.69万元的大众朗逸 2017款 1.6L自动舒适版 （以下简称“朗逸”）、售价为11.63万元的日产轩逸 2019款 1.6XE+ CVT智联领先版（以下简称“轩逸”）。
值得一提的是，虽然荣威i5的官方指导价为9.29万元，已经是四款车中售价最低的一款，但凡在2019年1月31日前购买的用户还可享13000元现金优惠，抢鲜支付价仅7.99万元，与英朗、朗逸、轩逸相比，荣威i5的价格优势显著。
不仅如此，1月31日前，用户购买荣威i5还可享受2年0利率、日供低至16元的3年期轻松贷等多项金融方案，以及智联网车型10年免费基础流量等权益，进一步减轻消费者的购车压力。
在这四款车型中，朗逸和轩逸的外观、内饰设计还停留在5年前的时代，谈不上设计感，更谈不上什么豪华、精致感。英朗虽然相对来说要时尚一些，但相比大量使用平直线来说还是不够大气。
荣威i5采用旗下最新“律动”设计，车身前脸的倒梯形进气格栅和大灯组紧密相连，极具辨识度，车身侧面修长动感，下压的宽体车头和双曲腰线设计烘托出浓浓的运动感；尾灯采用横向样式设计，并在尾灯之间加入镀铬条装饰，进一步扩充横向视觉效果，灯组点亮后相当精致，造型与前大灯相呼应，辨识度很高。
进入车内，荣威i5拥有360°皮质环绕座舱，在用户最容易触碰的地方都采用了比肩豪华品牌工艺的高档皮质包覆。比如中控台正前、中央换挡区两侧及门板等多处区域均为皮质包裹，触手可及的地方都非常柔软舒适，质感十足；而轩逸仅门板内有少量软包，中控台为硬塑料，档把区两侧也无皮质包裹，英朗、朗逸的中控台正前及台面、门板处均为硬塑料，硬邦邦的触感给乘坐舒适性大打折扣。
对于购买这个级别车型的消费者来说，动力与燃油经济性是一个敏感的话题。通过上表我们可以发现，在最大功率相近的情况下，荣威i5拥有百公里11.5S的加速表现，在四辆车中排名第一。在油耗方面更是取得了堪比混动车型的成绩，实测油耗低于官方百公里油耗，一箱油就能从北京开到长沙，成为6万级巨省油的家轿。反观其余三辆车，实测油耗均高于综合油耗，在油价日益上涨的今天，荣威i5无疑能为车主省下一笔可观的后续用车成本。
荣威i5能取得这样的成绩，和所搭载的这台1.5L自然吸气发动机密不可分，它拥有阿特金森循环、双可变气门正时、11.5:1高压缩比和气缸绗磨工艺四大黑科技。其匹配的CVT变速箱核心采用了德国博世的关键部件技术，堪称“高效低能耗”的黄金动力总成。
作为一辆家庭用车，免不了承担全家出行的任务，如何让车内每一个乘客都坐得舒适？荣威I5的表现同样很突出。它长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm，其中1818mm的车宽，分别比英朗、朗逸、轩逸领先20mm、53mm、118mm，在车身尺寸上有一定的优势。其中1818mm的车宽相当突出，后排乘坐三个人也不会感觉拥挤。再加上前排座椅采用了堪比奔驰E级的零重力填充层，为驾乘者提供良好的支撑，进一步保证舒适性。配合上512升的后备箱空间和全车29处储物空间，让每一次全家出行都变得从从容容。
在这个互联网大时代里，车辆的智能互联系统早已成为消费者买车时考量的因素之一，而这恰好是以“互联网家轿”为标签的荣威i5最大的优势。同级最大10.1英寸高清魅彩触控电容屏，不仅响应迅速，其720P的高清分辨率和170度的可视角度也提升了用户体验。而功能方面，荣威i5拥有的载4G互联娱乐行车系统可实现精微语音控制、手机互联/映射、在线导航、在线音乐、在线视频、支持微信等功能，全方位的表现也让其体验远超三位合资对手。别小看这些功能，当你实际用车时就会发现它们的便捷之处，就像是当年从普通手机过渡到智能手机的年代一样，一旦享受过科技进步带来的福利，就很难再“回到过去”。
最后，擎哥还想说说消费者或许“看不见”但却又最关心的安全问题。荣威i5采用了全车65%的高强度钢结构，并使用激光焊接工艺，车身密封效果更好，抗撞击能力和安全系数也更高。同时荣威i5在气囊数量上也比对手更多，时刻为车内人员提供安全守护。而辅助安全方面，荣威i5也拥有直接胎压监测、12合一的ESP稳定系统、360度全景影像、后倒车雷达、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动进入系统等全面的配置，对于这个级别的车型来说已经是“越级”的存在。相比之下，英朗只搭载了后驻车雷达、上坡辅助两项配置，朗逸则未搭载360度全景影像、自动驻车、无钥匙进入，而轩逸除后驻车雷达外其他配置均处缺席状态，显得有些“寒酸”。
写在最后：总的来说，荣威i5相对于这几款合资品牌竞品车型，在各个方面都展现出了不俗的实力。更关键的是，据擎哥了解到的内部消息，荣威i5采用严苛的产品测试标准与上汽集团旗下的上汽通用、上汽大众等一线合资品牌保持一致。
什么 12万次车门开关测试、500万公里综合路况测试、20万次灯光拨杆耐久试验等严苛实验对于荣威i5来说都是必修课，担心中国品牌质量不好？荣威i5能完全打消你的疑虑。眼看又到了过年回家的日子，与其飞机火车抢破头，不如来一辆荣威i5，舒舒服服开回家。
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