以往参加新车发布会，场地多半在室内。而这次MG6的发布会倒是别出心裁地选在了上汽冠名的上赛场。这其中似乎蕴含着什么玄机。
本次上市的2019款MG620T和50T车型，是两款能够分别6秒破百和5秒破百的钢炮。作为上汽有别于荣威的兄弟品牌，MG自加入上汽大家庭起就被定位为年轻运动化和国际市场化。而MG6车型就是年轻运动化的最佳诠释。
全新换代的MG6自一年多前问世以来就凭借时髦的外观、年轻的内饰和不错的运动特质获得了不少年轻用户的喜爱。而此次发布的2019年款，更是加入了不少体现运动取向的新装备。我们来逐个了解。
目前国内在售的20万元内汽车中，能像MG6一样全系标配XDS弯道动态控制系统的车型恐怕找不到第二个，可见名爵对产品的驾控乐趣有多重视。据产品经理介绍，这套XDS系统的工作原理与竞品的不太一样。竞品系统通常是在探测到车辆即将驶入弯道时降低发动机的输出并辅以驱动轮制动来实现车辆在弯中的可控性，但驾驶乐趣多少会有损失。而XDS则是在探测到车辆入弯时，对内侧驱动轮稍加制动，同时发动机向外侧驱动轮施加更多的动力，来达到快速平稳的过完表现。
2019款MG620T和50T的Trophy版车型上添加了自带熏黑的前格栅、大灯、后视镜轮毂等原厂改装运动套件，更配备红色卡钳，运动气息一触即发。
在外行看来也许就是个哗众取宠的噱头。但和某些品牌只是通过车内喇叭模拟不同，实际体验下来当油门踏板不断深入，你能明显感到车尾的排气声浪随着发动机转速的提高而不断加大（甚至还有爆震声），带来实实在在的驾驶快感。
BOSE车载音响在业界的地位无需多言。但一般只在C、D级豪华品牌上能够见到。而MG6则是破天荒的再一次成为了同级车型中的吃螃蟹者。Trophy版独有的可选装BOSE PREMIUM剧院级音响系统，让MG6做到车外动如脱兔、而车内则静若处子。
作为50T特有的新装备，全新10速EDU二代智能电驱变速箱在混动模式下可以实现9个挡位、纯电模式下实现3个挡位，搭配上汽“蓝芯”1.5T高性能发动机与“绿芯”Hair-pin高功率油冷永磁同步电机，带来305马力的最大宗和功率和480牛米的最大综合扭矩，百公里加速仅需5.9秒。
此次2019款MG620T共推出8款车型，并提供50%的购置税补贴，扣除补贴后售价9.28万元-14.48万元！2019款名爵650T推出3款车型，还提供专享金1万元，扣除补贴后全国统一支付价14.98万元-16.88万元。同时，前6666名购买Trophy版的用户，还可以999元享万元Trophy服务包！
文章标题讲到了这次的发布会选择在上海国际赛车场召开，除了和MG品牌一直标榜的运动基因有关，还和全球最大规模的车迷狂欢派对MGLive！71年来首次来到中国密不可分。作为名爵品牌成立95周年的一项重磅活动，MGLive! 吸引到了全球的MG车主踊跃参加，车主嘉年华老爷车展示、车主赛道巡游、MG6TCR赛车原型车的亮相路演，将这一盛事推向了高潮。