太平洋汽车网 （黄恒乐）2月17日，上汽荣威i6上市发布会前夕，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋先生接受了媒体记者的采访。晓秋总在采访中透露了上汽荣威品牌的相关新车计划。
上汽荣威i6的插电式混合动力版本——荣威ei6，有望在今年4月开幕的2017上海车展首发亮相，并于今年5月正式上市。
荣威ei6搭载1.0T发动机与电动机(绿芯EDU)的动力组合，汽油机与电动机的最大功率分别为92kW（125PS）和60kW（82PS），纯电续航里程为53km。
荣威eRX5 EV是现售eRX5插电式混动版的进阶版本，采用纯电驱动模式，续航里程高达320km，这个数据在海外内都算是翘楚级别的。荣威eRX5 EV最快在今年5月上市。
荣威e360将于ei6共享1.0T+电机的插电式混合动力系统，综合油耗约为1.5L/100km，换挡机构改进为旋钮式，将于2017年底上市。
荣威RX8将采用承载式车身（与现售W5的硬派底盘不同），7座布局，对标传祺GS8、长安CS95等自主竞品。荣威RX8将于2017年底上市。
目前，上汽荣威/MG两个品牌的研发进度正在逐步加快。如今一年最少诞生4款全新车型、2-3款改款车型、2款以上新能源车型。
今年上汽乘用车荣威/MG双品牌将冲刺60万销量目标，2020年冲刺100万。但100万目标并非为了刷销量而刷上去，上汽乘用车更想实现的目标是“产品向上”和“品牌向上”。对于上汽而言，坚持一流品质，才是品牌的根本。
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