在一直“烧钱”的二手车电商市场，瓜子二手车、优信二手车、人人车等二手车电商争先恐后的广告大战热度退烧之后，行业的热度性依旧没有降温。
瓜子二手车直卖网今天宣布已经获得了B轮超4亿美元融资。投资方包括H CAPITAL、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragoneer Investment Group等;老股东红杉资本牵头并追加此轮投资，经纬创投、蓝驰创投、山行资本等持续跟投并追加投资。在此之前的2016年9月瓜子二手车完成超2.5亿美金融资。
对于新一轮融资资金的用途，瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌表示将主要用在布局新业务、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面。
作为投资方代表，经纬创投创始管理合伙人张颖出现在瓜子二手车融资发布会现场。张颖透露，对瓜子二手车的投资是经纬创投近十年来投资金额最大的项目，也是投得最贵的项目，A轮、B轮经纬创投累计投了将近6亿元人民币。
除了瓜子二手车，主打C2B的二手车交易平台车置宝今天也对外宣布，在3月份获得的C轮融资基础上，又完成了5亿元人民币的C+轮融资。其中，该轮融资的领投方为酉金资本及一带一路基金，水木投资集团跟投。
今年1月份，优信也宣布完成新一轮5亿美元融资。今日优信宣布正式启动“全国直购”业务，优信集团董事长兼CEO戴琨表示，优信将通过布局丰富的线下门店、物流网络及服务保障，打造汽车消费全新体验。这意味着今后优信二手车平台消费者可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。戴琨称，到2020年优信预计将构建2000家线城的物流线路，从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成。
“由于北京二手车购买需求相对较低，所以北京每个月90%的二手车都会流入外地。但在流入过程中会造成交易无序和失衡等问题。”优信集团CEO戴琨对包括第一财经在内的记者表示，二手车交易存在反复交叉的现象，所以浪费了大量的成本。“比如，一辆车从上海流入到绵阳，因为存在好的消费机会，可能先会被武汉的车商买入市场，但他发现不好卖，之后又流入到成都，直到最后流入绵阳才卖出。这种多维效率的低下，使消费者最终以超过在上海购买二手车50%的成本价格达成交易。”
优信推出的直购业务看似是为应对行业竞争而衍生出的创新举措，但戴琨称二手车电商间大战的时代已过时了。“以前二手车电商之间是打恶仗，但肯定不如下棋有意思。之后各家要看的是怎么样去服务消费者。”戴琨说。
在戴琨看来，资本的进入对行业利好，但二手车电商之间的竞争其实并不火。“因为还没看到类似网约车之前恶性补贴的现象。即便没有竞争，二手车电商也需要资本投入来建立各自的品牌。大家都还在做，各自进行建设。在未来规模成长的过程中，我们会一步步地去降低成本。”
车置宝创始人兼CEO黄乐则认为，二手车电商的竞争表面看起来是模式之争，实际争论的焦点在于车商，还是平台谁为主角。“但我们认为是车商才是二手车行业的主角。车置宝和优信服务于车商，瓜子服务于个人，这并不冲突。车置宝没有任何意图要和其他模式的二手车电商，争个你死我活，这对于行业和刚刚教育成熟的市场都是负面的，不利于整个二手车生态的形成。”