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在汽车圈里，漆膜仪主要是用来检测汽车漆面的厚度，以此来判断车辆漆面是否重新做漆。
针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。
针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm（硬性指标），若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。
适用导磁材料上的非导磁层厚度测量.导磁材料一般为:钢铁银镍.此种方法测量精度高
目前国内还没有用此种方法测量涂镀层厚度的,国外个别厂家有这样的仪器,适用多层涂镀层厚度的测量或则是以上两种方法都无法测量的场合.但一般价格昂贵测量精度也不高.
此方法有别于以上三种,不属于无损检测,需要破坏涂镀层.一般精度也不高.测量起来较其他几种麻烦
一般汽车上常用的漆膜仪，基本是使用磁性测厚法和涡流测厚法，市面上的漆膜仪种类繁多，价格国产的普遍在1000---6000左右；进口的主要在万元以上，所以从价格上可以看出，明显相差很大，主要集中在测量精度上。
这个仪器是涂层测厚仪，也叫做汽车漆膜仪，用来检测二手车的涂层厚度，判断二手车是否补过漆或者做过钣金修复。汽车原厂漆的厚度正常范围是110um（微米）-180um，如果超过180um可判断为疑似喷漆，喷漆是二手车可能有过刮擦，问题不大对汽车没有什么影响，如果超过140um，则二手车可能做过钣金修复，就是二手车可能是事故车，这时候就要注意了。这款这款高精度涂层测厚仪来检测二手车的涂层测厚。
量漆的厚度，一般为100um(纳米〉的厚度，不过也有更薄或超过100um的，，一般数值高漆身就越厚，1mm＝1000000um