随着对二手车“解限”，“金融开放”等政策的颁布，二手车交易进入到蓬勃发展阶段。以优信、瓜子二手车、人人车为代表的二手车电商平台在政策的福利下，依靠互联网技术手段，结合自身优势，整合了产业链的各个环节，纷纷抢占二手车市场份额，二手车交易量快速增长。根据海马云大数据的最新研究结果表示，二手车销量在2018年同比增长12.57%，并且连续三年保持两位数的增长规模。
在国内市场需求和利好政策的共同驱动下，二手车电商的渗透率连年攀升，经历了快速发展和激烈竞争后，逐步形成以瓜子二手车、人人车和优信二手车为代表的三足鼎立格局。海马云大数据最新发布的《二手车电商行业报告》，将分析重心瞄准了各平台不同的商业模式对二手车销售数据的影响，调查覆盖14家二手车交易活跃平台，发现了一些有意思的结论：
(一)以优信为代表的B2C模式，受B端统一管理，供应链效率高，但在架车源不足;
(二)以瓜子为代表的C2C模式，车源丰富，但运营效率不高，周转时间较长;
(三)以人人车为代表的合伙人模式，运营成本降低与合伙人风险共担，但对车辆交易的把控力度降低。
(一)二手车价格集中在5~10万的区间，占比约40%，并且10万元以下的二手车最好卖;
(四)在售车源的品牌中，大众市场份额最大，超10%;在售车源前10名均为国外品牌;
我国乘用车的总保有量不断攀升，新车交易量增长停滞乃至下跌，但二手车市场却十分活跃。近三年来，我国二手乘用车销量不断增长，2018年销量超1,000万辆，同比增长12.57%。
2013年是二手车电商的发展元年，人人车、车易拍纷纷接受风投入局。2016年,国家放开了二手车异地限制迁入政策，进一步促进了跨地区的二手车市场整合。如今,二手车电商渗透率已接近二成，并逐年提升;二手车电商市场已势不可挡。
在如此巨大的二手车电商市场中，玩家众多。目前为止，海马云覆盖约14家二手车行业交易活跃平台，基本覆盖二手车电商全行业。近一年来，优信、瓜子、人人车三家市场声量和热度远高于其他平台;本报告将以优信、瓜子、人人车为典型，具体解析二手车电商行业概况
从优信、瓜子双平台整体看，已售车辆平均价格10万元，平均车龄3.6年，平均周转天数25天。
以优信为例的B2C模式，受B端统一管理，车源质量较高，供应链效率高，但在架车源不足，车价较高。
以瓜子为例的C2C模式，车源丰富，但运营效率不高，且吸引个人卖家买家，对广告依赖度高。
以人人车为例的合伙人模式，运营成本降低，与合伙人风险共担，但对车辆交易的把控力降低，难以保证统一的服务质量。
以价格角度来说，经销商(以优信为代表)车源价格相对较高，个人车源(以瓜子为代表)价格相对较低：优信平台上价格在10万以上的在售车源占比49%，高于瓜子12个百分点。
对于消费者来说，二手车的价位越低越容易卖出，尤其是10万元以下的车源是最好卖的。价格敏感型消费者在瓜子平台上体现的更明显，TGI与价格成负相关关系。
而从车龄的角度来看，经销商车源对车龄的要求也相对较高：5年以上车龄的车源最多，约占30%;1年以下车龄的车源最少，不到10%。优信5年以上车龄车源数比例比瓜子低4个百分点，1~2年车龄的车源数比例比瓜子高4个百分点。
同样的，经销商对车辆卖出速度的要求也相对较高：优信平台车辆的平均周转天数为23天，比瓜子低5天，体现了经销商以快速达成交易为目标;而个人卖家对车辆交易速度要求相对较低，周转时间较长。
除了价格、车龄和周转周期之外，车源品牌也是二手车电商行业的影响因素之一。在售车源的品牌中，大众市场份额最大，超10%;除大众外，各大品牌车源存量在不同平台上略有差异，优信平台本田、奔驰车源丰富，瓜子平台则别克车源高居第二;在售车源前10名均为国外品牌。
从前面所描述的交易特征、商业模式数据来看，我国二手车行业现状呈车价低、周转周期长等特征，和成熟二手车市场有一定差距。
在相对成熟的美国汽车市场，2018年二手车交易量达到新车交易量的2.5倍，而我国二手车交易量虽逐年增加，仍不及新车交易量的一半。
不过近三年来，我国二手车交易量逐年上升，且增长幅度高于美国市场。随着我国二手车交易政策、行业制度的完善，以及消费者认知的改变，二手车市场应有很大的发展潜力。
我们提供真实、标准、不间断的APP内数据，覆盖汽车、电商、视频、直播、音乐、旅游、教育等领域的中国知名互联网公司;
我们的数据和研究，帮助国内外机构投资者了解和预测公司运营和财务状况，助力其追求Alpha收益;