在那些魔性的二手车平台 TVC 不绝于耳的时候，汽车之家放出了自己的终极大招，它建立了一个以诚信为核心的二手车云平台，希望能成立国内二手车首个行业标准联盟。
8 月 3 日，汽车之家「诚信联盟」发布会于北京举行，汽车之家携手来自全国各地百余家经过挑选的二手车经销商，共同启动国内二手车首个行业标准联盟。诚信联盟是汽车之家针对二手车行业诚信缺乏问题提出的解决方案，旨在创造以诚信为基础的二手车 C2B2C 交易闭环，帮助二手车市场各方实现商业价值最大化。
汽车之家二手车云平台，一方面建立诚信体系，通过线上线下结合方式保证车源、车况真实一致，信息透明可查等，使消费者卖车买车更放心；一方面立体赋能车商，解决其缺少车源、资金、客流、品牌等问题，使其收车卖车更高效，最终达成用户、商户、平台三方共赢。
这个二手车 C2B2C 交易闭环，最主要的两端就是车源和买主，汽车之家要做的就是将车源和服务以一套公正公开的价值评判体系卖给用户。
平台的核心是产品和服务，所以为了获得更优质的车源商家，打通 C2B 通道，汽车之家对于诚信联盟成员设定了一套约束政策，比如要具备正规经营场所，与汽车之家建立付费合作满一年，不上传事故车，保证售后回购等。正式进驻诚信联盟后还有一套信誉评价体系，消费者可以结合车源状况、服务水平等来对商家进行点评，为后面的消费者提供参考。如若联盟成员出现销售重大损伤车、不能过户的车、拖延处理用户投诉等违规情形，经两次警告不加以改正，将强行取消其诚信联盟成员资格。另外，汽车之家在今年 6 月份以 1 亿美金战略投资天天拍车，也是对车源和鉴定体系的一个保障。
有了这一套诚信体系，再加上汽车之家作为国内最大的汽车资讯平台之一，可以为诚信联盟背书，将更容易获得买主的信任，从而打通 B2C 通道，建立起完整的 C2B2C 的交易闭环。
汽车之家二手车云平台不仅是简单整合车源和买主资源，它还将给诚信联盟投入 8 大资源支持，具体包括品牌、金融、车源、流量线索、内容、科技、数据、培训，从而提高商家口碑、扩大影响和收益。而且，它还将倾注流量、大数据技术、内容、金融等四大资源，将二手车行业规范化，整体提高行业的可信度、专业度，致力于成为这个领域的权威。
目前，中国二手车行业已迎来高速增长期，2016 年中国二手车交易量突破千万大关，达到 1039 万台，同比增长 10%，2017 年交易量达到 1240 万台，同比增长 20%。另外今年 7 月二手车限迁政策全面取消，二手车的跨区域流通的优势愈发明显，目前天天拍车二手车异地流通在总交易量中占比超过 6 成，且逐渐增加，因此 2018 年国内二手车市场将继续保持迅猛增长。
虽然目前二手车互联网平台有不少，但是整个行业没有一个统一的专业流程和评价体系，车源稂莠不齐，买主心里发虚。这时候作为汽车资讯大平台的汽车之家站出来，建立以诚信为基础的「诚信联盟」，将有利于二手车市场的规范化，成为二手车行业的标杆，所以汽车之家现在在全国范围内召集优质经销商，无疑是最好的时机。
虽然汽车之家有很多资源上的优势，出发点也很正确，但是要线C 的关系其实很难。比如商家入驻联盟被抽成后的利润能否让商家满意？就算诚信联盟的口号打出去了，教育消费者选择购买二手车需要多长时间？二手车价值评定体系真的能有一个统一的标准吗？这些都是亟待解决的问题。