前段时间有这样一个关于二手车赔偿的案例在微博里成了讨论热点：买了一辆二手车，里程有问题，法院判：退一赔三。
去年6月，小周到杭州市旧机动车交易市场买车，看中了一辆白色的，显示开了5.2万公里，以9.96万元的价格成交。一周后，小周发现这辆车的保养记录显示，截至2016年11月15日，该车行驶里程数为76903公里——也就是说，比她购车早半年时，这车的里程数就已经是7.69万公里了。事情怎么解决？双方谈不拢，小周起诉到杭州拱墅区法院。
@郁野堆土：判得好！二手车市场这种私调里程数卖好价钱的现象真的很多，退一赔三，这样的判罚对二手车市场的乱像足以震慑！
@.......：不多说，你去全国各大二手车市场。去找吧，100辆起码80辆调表车
@鹤霄_微笑：二手车调表已经是市场潜规则了，我敢说二手车市场百分之90的车都有调表，剩下百分之10是准新车没必要调表
@杰And车：四年跑6.5万公里，还需要调表？该调成多少？老铁，没必要一杆子打死一船人。我一个90后，也是很多人口中的二手车商，但我从不调表，因为我觉得没必要。公里数大的不收就完了，多收台车又发不了财。一晃四年多了，我守住了我的底线。做人做事不就是该有底线吗，对吧老铁~
从这个案例也可以看出另外一个问题，买到问题二手车的人不在少数，可是申诉成功的却非常少，这样一个消费者申诉成功的案例之所以作为一个热点新闻报道出来也反映了二手车消费者压抑许久的心声，法律在已经开始重视二手车受害者的维权，希望以后这种本该胜诉的普通案件不再成为罕见的新闻，更希望二手车商能够尊重法律，遵守职业道德。要知道，触及法律红线的商业行为，获取的利益也只能是短暂的~
希望总是美好的，但前提也是消费者能够拥有一双犀利的眼睛，并且对汽车多一些了解，能够在第一时间维护自己的权益。有一组数据，先了解下，那就是2017年全年全国二手车累积交易量为1240.09万辆（数据来源：乘联会），千万位车主，力量必是无穷的。
就目前来看，美国的二手车市场是相对规范的，每部上市交易的二手车都会有一份CarFax报告，就是关于这辆车的历史记录，包括车子之前经手了多少个车主丶前车主的维修记录丶产权是否清楚丶有无车祸记录丶里程数等。信息量比较全，不过这个报告是需要购车者自己花钱购买的，如果真的对于所购车辆拿不准，其实花钱买份报告看了也更安心。
目前我们的二手车市场还没有这种权威报告，那就只能凭借我们每一位二手车消费者自己擦亮眼睛、补充知识，来辨别判断啦，今天车道君将购买二手车的一些重要检查点给车友们总结出来，如果大家都能了解起来，那也是在推动我国的二手车行业规范化~
二手车的定价主要取决于里程、车况、年限三大因素。年限较容易判断，也不容易被造假，二手车造假的重灾区主要在里程数上面，通过刚开始部分的案例以及网友评论就可以看得出来。
首先就是查维修保养记录，到4S店查询所要购买车辆的维修保养记录。如果所查车辆过了质保期，也可以去查保险公司记录。一是可以查到里程是否造假，另外就是可以查到车辆的出险情况。
有些车辆过了质保期之后，就不在4S店保养了，这种情况下，就需要通过以下步骤进一步检查了。
一般情况下，私家车每年的里程在2万公里，公务车在4万公里左右，如果看重的车辆里程和年限差别较大，需要警惕。
看看车前方漆面以及散热器中网老化程度，里程少的车中网前杠漆面老化很重就要留意了，一般出现老化的，少说也得有10万公里以上了。那种经历风吹雨打、沙尘、小虫拍打严的在车身上都会留下一定的痕迹，仔细查看全车车漆情况，定能发现蛛丝马迹。
在正常使用情况下，轮胎的使用里程一般是5-6万公里，年限是4-5年。即车子到了使用年限，即使行驶的公里数不到也是要更换的，因为橡胶在到达年限之后就会老化。
如果购买二手车，看到轮胎磨损严重，而给出里程上却仍低于5-6万公里，那就要在心里画一个问号了，待进一步的检验。
内饰的老化程度和磨损程度越厉害，车辆的行驶里程也就相应越长，驾驶座椅，方向盘档把，门把手及按键，一般没个8-9万公里不会有太明显痕迹。
正常情况下刹车片的使用年限是5-7万公里，每个人踩刹车驾驶习惯不同，判断刹车盘的磨损程度，摸摸磨损程度就能知道八九不离十，一般2-4mm的磨损，至少行驶里程在10万公里及以上，这时候一定得及时更换。
原厂螺丝不会有掉漆和错位，如果被拆卸过，一定堤防不要被所看重车辆外表迷惑，它可能是台事故车。
确定购买之后，注意车辆保险的交接清楚，一般二手车商会提供两种方案，一是，保险过户：车辆在车管所完成过户后，新车主带着本人证件和原车主身份证，到原保险公司办理过户；二是，申请退保（交强险无法退保）：原车主只缴纳从投保开始到退保期间的保费，其他的保费保险公司会相应退还。之后，新车主就可到任何一家保险公司重新办理车险。
建议购买车龄在3年之内的二手车，之所以这样建议是因为这类车一般都还在整车质保期。
一般情况下，购买新车都会有一个整车质保（每个品牌的整车质保不同：一般3年-4年或10万公里-15万公里，），非人为因素出现的车辆质量问题，在整车质保期内都可以得到免费维修。当然这里主要指的是汽车三大件，不包含那些易损件，易损件的保修期都比较短，会有单独的规定。
车龄在2-3年，这类车已经完成了最大的价格贬值，可以省钱30-40%。同时汽车的性能和质量与新车几乎没有区别，很划算。
在里程和年限上的选择给出的建议是：一辆车3年8万公里，另一辆是4年6万公里，在公里数相差不多的情况下，优先选择年限短的；如果一辆是3年15万公里，另一辆是4年6万公里，里程数相差过大，还是选择里程数小的，但前提还是要通过以上给出的检测，确保里程是未经动过手脚的。
最后提示：与二手车商家谈判时，对于车子承诺的重要信息，可以进行录音，以便之后万一出现问题，也好争取自己的权益。