日系三大经典的越野神器普拉多、途乐、帕杰罗，长期占据越野车迷心中的神车地位，虽然部分产品国内难觅踪迹，但是在天津港仍有不少订单持续飞出，今天来介绍这三款车的开创鼻祖、也是各品牌中极限之王版本——短轴三门版，真正的一寸短一寸强 。
外观方面：丰田普拉多三门版长宽高尺寸为：4485/1885/1845mm，轴距为2455mm；这款三门版普拉多前脸和五门板前脸相同，霸气粗壮的竖格栅，采用高光镀铬和哑光黑色相搭配；
动力方面，配备了代号为2TR-FE的2.7L自然吸气发动机，最大功率为161马力，最大扭矩为251牛米，匹配一台老旧却皮实、耐操的4AT自动变速箱。由于三门短轴版普拉多车重比五门版轻了185千克，所以动力表现无疑会更好一些。
外观方面：三门版途乐车身尺寸为4505/1940/1840mm，轴距为2400mm，其轴距比四门版车型断了675mm，同样的，三门版途乐的内部座椅也为2+3的五座布局，且后排座椅和拆卸。
动力方面，三门版途乐提供一款4.8L直列六缸发动机，其最大可提供280匹的马力输出和460牛·米的峰值扭矩，该动力下匹配一款5速手动变速箱或5速自动变速箱。短轴版车型要比长轴版车型无疑有着自重上的优势，同时动力总成也相比入门级长轴车型更强，因此在动力表现上短轴版车型更好。
外观方面：这款经典的帕杰罗车身尺寸为4385*1875*1870mm，轴距2545mm，灵活的车身不仅满足极限越野需求，也能满足城市拥堵路况的需求。
性能方面：该车搭载了一款3.8L V6电子控制多点燃油喷射发动机，这是目前全系帕杰罗车型中所搭载的排量最大发动机，其可提供184千瓦的输出功率以及329的峰值扭矩。双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂加上多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂更是使三门版帕杰罗如虎添翼，良好的操控性加上强劲的动力，使得短轴版帕杰罗几乎不惧任何恶劣的越野路况！