欧洲二手卡车定期以拍卖，卡车不强制报废，国内二手车论斤卖，坑多水深,二手车用过后可能再次卖掉，这时车价只有新车的20％~30％,货车还会以拍卖的形式售卖。而且欧洲的二手车不会报废。
欧洲卡车一直是行业当中领头羊，一般耗能小，安全性能强，而使用年限时间长，很多卡车还流入二手车市场，在二手车市场找到新的主人，而欧洲二手车市场上二手车的买卖也相当公平，新颖，不是像国内一样二手车几乎都是论斤买卖。
欧洲二手卡车市场上不仅仅有一般的卡车、还有专业作业车、各种工程车，除了二手卡车还有一些库存比较久的新卡车，这些货车还会以拍卖的形式售卖。而且欧洲的二手车不会报废。
国内二手卡车买的人比较少，卡车到一定时间就面临报废的命运，还有国内卡车一般性能差，大多数货运宝司机同行们都愿意买一手货车，很多货运宝司机同行们从事货运行业都从贷款买车开始，计算贷款好几十万也愿意买个新车。
而国内货运宝司机们开二手车的实在少，而且二手车市场水太深，翻修问题很严重。如果把欧洲的二手卡车运到国内的话，肯定都是宝了。目前国内的二手卡车市场发展空间很大但是也需要不断规范。