目前中国的二手车交易市场的确很不规范，原因不外乎有两点：第一是二手车市场管理没有食品安全一样被重视，导致车商利欲熏心。第二就是消费者对二手车交易不了解，在签订法律合同方面缺乏自我保障意识。
因工作需要，我想再买一辆车子。恰好我的一个好友是做二手车生意的，他建议我买一辆二手车，据他说，使用三年里程数在六万公里以内的二手车性价比最好。经过多番比对，我在上海吴中路附近一家二手车交易市场看到一辆卡迪拉克SRX，2011年4月上牌，里程数是5.5万公里，外表看没有任何问题。据车店老板介绍，此车没有任何事故，里程数真实可靠。经过一番讨价还价最后以31万成交。
拿到该车的时候我发现一个小问题，原来该车可以显示使用的燃油数量，当时显示的燃油数量是1.2万升。我根据里程数粗略计算了一下，按照这个数字推算该车的耗油量应该是20升/100公里，当时想，这车子真是耗油。
另外，该车的平均油耗大约是12升/100公里，按此推算正好和1.2万升的燃油数吻合了。这意味着二手车公司私自调整了该车的里程数，将9万公里的车子下调为5.5万公里。记录还显示，该车出过几次事故，最严重的一次发生在2012年，右侧车门损坏，右侧A柱焊接修复。而这些事故信息，二手车公司全部隐瞒了。
此次发布的《规范》针对我国二手车市场交易中存在的问题做出了明确规定，如规定车辆在哪检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法；交易时卖方必须出示交易车辆的清单数据等，这些规定都是为了更好地把控和监督二手车市场，维护消费者合法权益，保证二手车市场交易公开透明，保障二手车市场长期健康有序发展。