很多人定义90后，都是一群敢爱敢恨，会为某种兴趣而折腾的一代人。同时，也有很多人认为大多玩越野的都是一群顶着啤酒肚的大叔，年轻人都去玩改装车了。然而，辉哥算是我身边的一个“特例”，花了六七万买了一台98年的普拉多3400，为的只是给自己完梦，一个儿童时期就萌生起的越野梦。
98年款普拉多LC95车主，生于上世纪90年代。自小就非常喜欢汽车，长大后就喜欢上赛道刷圈，和朋友们到处自驾游，并钟爱于郊外越野。目前在国内某著名平行进口车旗舰店任职，对进口车的理解颇深，掌握着较多的平行进口车车源。
理由其实很简单，那就是为了玩越野，同时在广东这个多雨的省份，经常会遇到大暴雨天气，所以也觉得大块头的SUV可以当“船”开，不惧风雨。而七座虽然不是刚需，但如果一班朋友出去自驾游的话，总会方便一些。
总的来说，买一辆七座硬派越野车能提供更好的出行条件。大家只要感受过一次越野带来的刺激，就很容易上瘾，同时真正的炮坑车不会是豪车，因为肯定不舍得的，大多越野改装也只是为了耍帅。
当时在朋友圈看到朋友发的二手车信息，发布的一辆二手车飞度很符合心水，就前往朋友的二手车市场看车，然而无心插柳关注了几辆普拉多LC95，心情久久不能平静。
只可惜的是，那是在二手车市场看到的几台二手普拉多LC95车况都比较糟糕，朋友坦言不值得买，反而推荐去入手另一台私人车。那辆普拉多LC95，就是我现在拥有的这辆，车况非常好，原车主是一家汽车美容店的老板，平时对自己的车都非常爱惜，保养得很好，更重要的是这辆普拉多LC95在越野圈子里本身就小有名气，这更让人有入手的冲动。
车价的普拉多LC95二手售价约5万元左右，而我入手的这辆价钱是六万多，但还是很值！后来回家纠结了两天，觉得好车不等人，就马上给全款提回家了，生怕原车主后悔卖车。
最惊险的一次，就是下雨天也坚持上山玩越野，虽然雨不是很大，但还是惊险万分。一个大斜坡，人是无法走上去的，我作为头车上去探路，没想到到了坡顶后路是往左拐的，当时车前视野是朝天的，开过坡顶后车辆严重侧倾，进退两难。随之停车熄火，车上人员也不敢乱动，只有等待救援。
显然，这辆普拉多不能经常当作代步车，V6发动机的油耗很高，市区综合路况约9毛1公里。另外，普拉多的可靠性值得信赖，不会烧机油，内饰保养得很好，前排真皮座椅做过翻新，大梁底盘也很极致，开起来没有异响。另外，车龄20年的车要一年两审，花点钱就完事了。
不要买太贵的二手车，实在不值得；到二手车市场看车源，不要自作聪明，最好找熟人买；网上的二手车都很不靠谱，不建议入手。
最后，问到辉哥对这辆普拉多LC95有什么不满意的，辉哥思考了两分钟，坚定地说“好像真的没有”，或许这就是情怀吧！
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